mg娱乐游戏平台:衔接顺畅的铁海联运体系

完成第一个50万标准箱的目标用了4年多的时间，但完成第二个50万标准箱的目标用了不到1年的时间。”谈到西部陆海新航道上铁海联运的发展变化，中铁南宁局集团有限公司货运部副部长陈晓辉深感自豪。“5年前，我下令开第一列火车。当时，我没有想到新型的西部陆海列车发展得这么快!”广西沿海铁路公司运营部副部长宋世军说。5年前，当他还是钦州港站站长的时候，他见证了首列“玉桂新”南向航道试验列车的成功开通。

西部新陆海通道铁海联运列车一旦开通，将具有内在的运输优势。据中铁南宁局集团有限公司介绍，以重庆为例，经西部新陆海通道到广西钦州港mg娱乐游戏平台，比经东部地区出海可节省10天左右。正因为如此，在过去的五年中，西部新陆海通道的海铁联运列车已由线到面运行，并逐步形成了铁路网。从一开始,只有一个符合Gulf-Chongqing火车线,现在它已成为北部湾Port-Chongqing的规范化操作,北部湾Port-Sichuan,北部湾Port-Yunnan,北部湾Port-Guizhou,北部湾Port-Guidong /有6路线在广西北部,与中欧货运列车无缝连接;经营范围覆盖16个省(自治区、直辖市)53个城市的102个站点，运输640余种货物，连接全球107个国家和地区的316个港口。

近五年来，广西已实现铁路干线全部出海电气化。货运列车运行速度从44公里/小时提高到80公里/小时，运输时间缩短近20%，牵引重量提高到4700吨。主干线运力较2017年有所提高。年增长6.5%。钦州铁路集装箱中心站、南宁国际铁路口岸、柳州铁路口岸、柳州铁路南线物流中心、国铁萍乡进境果港物流中心等重要枢纽站点相继建成或开业，铁路物流港集群初步形成。以北海铁山港入港专线开通运营为标志，北部湾重要港区实现了入港铁路全覆盖。一批重大项目的投产，快速提升了西部陆海新航道铁海联运列车“点”、“线”能力，形成了服务于西部陆海新航道、衔接顺畅的铁海联运体系。